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      波紋涵管

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      季凍區淺埋地基鋼波紋管涵洞施工關鍵技術

      發表時間:2022-06-18 15:34:16

      公路工程橋涵采用鋼筋混凝土和工砌體結構施工時,設計鋼波較復雜,施工工藝繁瑣,且對地基承載力要求較高,施工工期較長。特別是在雨季難于施工,且完工后橋頭路基沉降易造成跳車等缺陷,影響公路服務水平。鋼波紋管是利用一定厚度的鋼板經過壓制的帶狀波紋管件,具有安全穩定、標準化生產、便于運輸安裝、有利環保、造價相對較低、施工工期短等優點,在公路施工中成為替代鋼筋混凝土或壇工砌體涵洞的新型材料,受到業主及施工單位的一致好評。目前已在青海、吉林、內蒙、河北等省份大規模推廣應用,發展前景非常廣闊。
      鋼波紋管涵洞在東北季凍區適用性

      經調研,東北季凍區應用的鋼波紋管涵洞多為小孔徑,管徑不大于1.5m,尚無大孔徑鋼波紋管涵洞。通常直徑不小于3m的鋼波紋管被界定為大孔徑鋼波紋管涵,考慮到東北季凍區地形復雜,高速公路使用大孔徑鋼波紋管涵具有以下優勢

      (1) 適合冬季施工,施工速度快,不需要養生,不受氣溫影響,比壇工構造物的施工時間縮短1~2個月。同時,鋼波紋管造價低、生產周期短,且涵洞結構原材料為鋼材,環境污染小。

      (2) 鋼波紋管涵對地基要求低,能節省基礎處理費用,尤其適合凍土、軟土地區。對原地基擾動小,最大程度地保護凍土層不受施工干擾,保持路基的水熱平衡,尤其適合淺埋地基段。由于鋼波紋管涵為柔性結構,對不均勻沉降適應能力較強,可最大程度地緩解下部地基變形。

      地基處理

      根據水文、地質、地形、荷載、材料情況、上下部結構形式和施工條件,合理選用鋼波紋管涵洞基礎的類型,不宜采用剛性結構,或直接置于巖石混凝土基座上。當鋼波紋管涵地基為一般性土質時,其強度應大于200 kPa。由于條件限制必須置于巖石或混凝土基座上時,應設置砂礫緩沖層。當砂礫材料稀缺或難于運輸時,可采用碎石、礫石等材料代替,如若使用當地材料,必須符合規范要求。當涵洞頂以上路基填土高度大于8m時,應針對具體情況對基礎承載力作單獨設計。在膨脹土、濕陷性黃土等地區,由于水的作用可能會產生基礎變形,影響涵洞的穩定性,因此應做好相應的隔水措施。在多年凍土區,涵洞基礎應減少對多年凍土的擾動和破壞。在強融沉、強凍脹及不良凍土地段修建涵洞時,應作基礎設計,并采取相應的防凍措施,基礎頂部可鋪設不小于0.3m的砂礫或碎石墊層。
      當鋼波紋管涵填土高度大于8m時,應根據地基超荷受壓可能產生的最大沉降量、涵洞底部坡度等因素綜合設置預拱度,其高度一般為基礎上預留填土高度的0.5%~1%,但管涵中心的高程應不高于進水口的高程。


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